Xe đầu kéo MAN TGX 41.640 8x4/4 sức kéo 250 Tấn

Xe đầu kéo MAN TGX 41.640 8x4/4 sức kéo 250 Tấn

Giá xe

Thông số kỹ thuật Xe đầu kéo MAN TGX 41.640 8x4/4 sức kéo 250 Tấn

BROCHURE CHI TIẾT SẢN PHẨM (TECHNICAL SPECIFICATION)

SIÊU ĐẦU KÉO ĐẶC CHỦNG MAN TGX 41.640 8X4/4 BBS (TG3 - MODEL 2026)

SỨC KÉO KHẢ NĂNG: LÊN TỚI 250 TẤN

1. ĐỘNG CƠ ĐỘC QUYỀN TRÊN TGX (POWERHOUSE ENGINE)

• Mã động cơ: MAN D3876 LF03 (Dòng động cơ lớn nhất và mạnh mẽ nhất của MAN hiện tại).
• Kiểu động cơ: Diesel, 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích cực đại 15.256 cc (15.2 Lít).
• Công suất cực đại: 640 HP (471 kW) tại 1.800 vòng/phút.
• Mô-men xoắn cực đại: 3.000 Nm duy trì ổn định tại dải vòng tua siêu thấp từ 900 đến 1.380 vòng/phút. Đặc tính này sinh ra lực kéo khổng lồ tức thì ngay khi xe khởi hành kéo hàng trăm tấn từ vị trí đứng yên.
• Tiêu chuẩn khí thải: Euro 6D / Euro 6E sử dụng hệ thống lọc liên hoàn SCR xúc tác khí thải AdBlue kết hợp bộ hạt DPF thông minh.

2. HỆ TRUYỀN ĐỘNG & BỘ ĐỔI MÔ-MEN XOẮN (HEAVY DRIVETRAIN)

• Hộp số chuyên dụng: MAN TipMatic® 12.30 OD (Hộp số tự động thông minh 12 cấp số tiến).
• Bộ biến mô ly hợp (WSK / Torque Converter Clutch): Khác biệt cốt lõi của dòng xe 250 tấn này là việc tích hợp bộ biến mô thủy lực ZF/WSK kết hợp ly hợp khô.
  • Cơ chế hoạt động: Khi khởi hành gánh tải 250 tấn, bộ biến mô sẽ nhân hệ số mô-men xoắn lên gấp 1,59 lần, giúp xe đề-pa cực kỳ mạnh mẽ, êm ái mà hoàn toàn không gây mài mòn hay cháy lá côn. Khi xe đạt tốc độ ổn định, hệ thống tự động khóa ly hợp để truyền động trực tiếp nhằm tiết kiệm nhiên liệu.
• Cấu hình trục & Khóa vi sai:
  • Trục 1 (Trước): Trục dẫn hướng cơ học dầm chữ I, tải trọng 9.000 kg sử dụng nhíp lá.
  • Trục 2 (Giữa-trước): Trục Pusher Axle thông minh nâng hạ điện tử tích hợp cơ chế lái phụ trợ, tải trọng 8.000 kg treo bầu hơi.
  • Trục 3 & Trục 4 (Sau): Trục chủ động kép giảm tốc bánh răng hành tinh (Planetary Hub Reduction) chuyên dụng chịu lực nặng. Tải trọng kỹ thuật cụm cầu sau đạt 30.600 kg (15.300 kg mỗi trục).
  • Hệ thống khóa: Trang bị đầy đủ khóa vi sai dọc (Inter-axle) và vi sai ngang (Cross-axle)

3. KHỐI LƯỢNG & THIẾT KẾ ĐẶC CHỦNG (WEIGHTS & HEAVY TOWER)

• Tự trọng bản thân (Unladen Weight): Khoảng 14.500 kg - 14.920 kg (Do kết cấu khung gầm gia cường cực dày).
• Tổng tải trọng xe kỹ thuật (Technical GVW): 41.000 kg (41 tấn).
• Tổng tải trọng tổ hợp (Technical GCWR): 250.000 kg (250 tấn).
• Tháp thiết bị hạng nặng sau Cabin (Heavy-Duty Tower): Để phục vụ sức kéo 250 tấn, MAN trang bị một tháp module tích hợp sẵn sau lưng cabin bao gồm:
  • Bình nhiên liệu Diesel dung tích khổng lồ: 960 Lít.
  • Bình dầu thủy lực chuyên dụng: 290 Lít phục vụ hệ thống nâng hạ và hỗ trợ bẻ lái cho các dòng rơ-moóc thủy lực nhiều trục (như Goldhofer, Broshuis).
  • Hệ thống làm mát phụ trợ công suất cao (Cooler) bảo vệ động cơ và hộp số không bị quá nhiệt khi bò dốc kéo tải nặng.
  • 04 bình khí nén bổ trợ áp suất lớn (tổng dung tích 160 Lít) để duy trì phanh an toàn cho toàn bộ hệ thống rơ-moóc siêu trường phía sau.

4. HỆ THỐNG PHANH & TRANG BỊ KÉO/ĐẨY (BRAKES & COUPLINGS)

• Hệ thống phanh hãm không hao mòn (Continuous Braking): Sự kết hợp giữa phanh động cơ khí xả MAN EVBec và bộ làm chậm thủy lực Intarder/Retarder mang lại công suất phanh bổ trợ cực đại, giúp giữ thun đầu kéo và dòng rơ-moóc hàng trăm tấn khi đổ đèo một cách an toàn tuyệt đối mà không bị cháy phanh.
• Kết cấu liên kết kéo đẩy chịu lực:
  • Phía sau: Mâm kéo chịu lực siêu nặng mâm dầy JOST JSK 38G (kích thước cốt mâm 3.5 inch) lắp trên thanh trượt di động (Sliding Fifth Wheel), kết hợp móc kéo hạng nặng Rockinger chịu lực giật lớn.
  • Phía trước: Lắp đặt sẵn bệ móc kéo/đẩy hạng nặng cường lực (Front push coupler) ở đầu xe. Thiết bị này cho phép xe đóng vai trò là đầu đẩy phía sau hoặc kết nối song song nhiều xe MAN TGX để cùng chung sức kéo một kiện hàng siêu trọng.
• Cỡ lốp công trình: Trục trước sử dụng lốp bám đường chịu tải lớn 385/65 R22.5, các cụm trục sau sử dụng lốp 315/80 R22.5 gai chịu tải cao.

5. KHÔNG GIAN KHU VỰC SỐNG CAO CẤP (CABIN & DRIVER WORKPLACE)

Mẫu xe này mặc định trang bị cấu hình Cabin rộng nhất và sang trọng nhất của dòng TGX: Cabin GX (Mui đại - High-roof) hoặc phiên bản đặc biệt cá nhân hóa MAN Individual Lion S.

• Độ thoải mái: Trần cao trên 2,07 mét, cho phép các chuyên gia vận tải siêu trường siêu trọng thoải mái sinh hoạt, đứng thẳng di chuyển bên trong xe khi nghỉ ngơi sau những hành trình căng thẳng.
• Bảng điều khiển số: Táp-lô kỹ thuật số MAN Driver Workplace 12.3-inch hiển thị chính xác áp suất khí nén từng trục, tải trọng đè lên mâm kéo và trạng thái nhiệt độ dầu hộp số/bộ biến mô theo thời gian thực.
• Hệ thống MAN SmartSelect: Núm xoay điều khiển hai tầng trực quan giúp người lái tùy chỉnh bản đồ dẫn đường cho xe tải nặng một cách chuẩn xác mà không cần rời mắt khỏi kính chắn gió.

Hình ảnh xe Xe đầu kéo MAN TGX 41.640 8x4/4 sức kéo 250 Tấn